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【我在海尔平台上创业十八】车小微：刘伟
2014.12.01
在海尔大平台上运作小平台
刘伟是上海浦东高科西路海尔专卖店老板，现在他拥有三家海尔专卖店，一家海尔天猫授权专卖店，如今又吸引来了11辆“车小微”的加入。10年海尔人的工作与生活，刘伟坦言促使自己不断突破的不只是钱赚的多少，而是在海尔开放的创业平台上，自己从事的不再是一份职业，而是一项事业。
现在，小有所成的他正想着如何把生意做得更大，他也想把自己的公司做成一个“平台”，真正在专卖店产品和服务内容上实现社会化、平台化。
“车小微”模式让配送业务扭亏为盈
刘伟公司的成长来自于海尔推行“车小微”模式之后。在车小微之前，刘伟自己管理4辆配送卡车，即使满负荷运行，一辆卡车一天配送的订单无论如何也超不过10个，因为配送效率低，配送业务基本处于赔钱状态。
而推行车小微模式之后，刘伟把4辆车承包给司机，实行按单日结算，司机的积极性大大提高，每个司机赚的钱比原来多了两三倍。很快，又有很多社会上的车辆加入刘伟团队，目前刘伟专卖店的车小微已经发展到11个。有了车小微，原本亏本的配送，现在能够创造出可观的利润，而且还拉动了店里的销售。
车小微模式威力巨大的原因在于自驱动。因为是自驱动，刘伟店里的车小微积极性大大增强，为此原来单纯的配送安装，现在演化出更多服务。上门销售增值服务和延保产品的收入，可能会大于送货安装的收入。另外对用户旧有家电做以旧换新，收入也很可观。
“送货、安装、延保、增值，售前售后服务加起来，每天毛利在400块钱以上，一个月肯定能达到1万以上。”一位年轻的车小微如是说。而他的同事，有人在双十一当天创造了26单的送货记录，有人一天背过18台洗衣机上楼，还有人强忍着脚趾甲被掀翻的疼痛坚持送完全部网单。这些感动和变化，都来自车小微模式创造的用户、公司、车小微多赢局面。
“在海尔大平台上运作小平台”
车小微的自驱动，给刘伟创造了价值，同时也让刘伟意识到平台化的作用力。他现在也在推进自有渠道的平台化经营。
刘伟在上海有三家线下海尔专卖店，在天猫有一家线上海尔专卖店，加上刘伟承包的公寓工程安装需要的家电单子和天猫海尔官方旗舰店在上海的单他每天会产生100个单的流量，而在这些流量中，三家线下专卖店只占了六分之一。这充分证明了平台化建设对于刘伟的巨大意义。因此他盘算着将自己的小公司做成海尔大平台之下的一个“小平台”。有了这个平台，他的公司不只可以经营海尔家电，还可以涉足诸如家装、家居品类的销售和配送业务。
“吸引我的不是钱，而是海尔模式”
在进入海尔之前，刘伟曾有过多年创业经验。进入海尔之后，刘伟却放弃了移民德国的念头，决心把在海尔创业当成自己一生的追求。“我做海尔这10年来，不但因为赚了钱而继续坚持做，而是因为我在海尔这个平台能够学习很多东西。海尔的企业文化、经营理念，给我个人带来了很大提升，也给公司管理带来了很大提升。”刘伟坦言自己选择海尔，是因为海尔先进的理念让他时时走在经营管理的前沿，脱离开只做小老板的束缚，在海尔的平台上，他实现了作为海尔人的增值。
距海尔全球创客大会（HGEC）暨海尔创业三十周年庆典还有38天
（记者：海尔新媒体 刘程 周晓明）
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