“市场上只有供应链而没有企业，真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。”这句话广为流传，诠释了供应链到底有多重要。
可以说，供应链对于世界上大多数优秀企业而言，早已是一种标配。然而，供应链虽已成热词，但不少人对供应链到底是什么，却一知半解。
“供应链是个筐，啥都可以往里装”
有人认为供应链是产业链上下游，有人认为供应链是给其他企业垫资，相当于供应链金融，也有人认为供应链是采购、是物流。这些概念站在不同的位置上，均有一定的合理性，却也以偏盖全了。在目前成千上万所谓的供应链企业里，不少企业其实还尚处于物流企业最初级的阶段，和供应链压根不搭边，有人甚至调侃到“供应链是个筐，啥都可以往里装”。
那么被大家一直挂在嘴边的供应链到底是什么？
2017年，国家发布《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，首次将供应链的创新与应用上升为国家战略，并对供应链下了一个定义——供应链是以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态。
2022年，国际供应链管理协会（ASCM）发布了供应链运营参考模型 SCOR DS，更注重市场驱动力、可视性和协作。
从国家和ASCM的定义来看，伴随着社会生产力的发展，供应链被赋予了新使命和新内涵，那么在互联网和物联网等深度融合时代下的供应链具体长什么样？
新时代下的供应链新解
去年11月，商务部等8单位正式公布了“2022年全国供应链创新与应用示范企业”名单，这意味着入选企业在供应链管理领域的创新探索与实践得到广泛认可，且具有时代特色。作为商贸服务细分领域中的供应链管理服务企业代表，日日顺供应链成功入选示范企业，具有一定的典型性。借此，我们尝试从日日顺供应链拆解下“供应链”三字的新内涵。
“供”：满足用户需求的源泉
供应链中的“供”字，可以理解为“供应商”，也可以理解为“供应”的行为，即供应商通过提供实物或服务产品的交易行为，满足B端或C端用户的需求。
比如日日顺供应链根据适用场景和服务内容不同，将其提供的服务分为供应链管理服务、基础物流服务以及生态创新服务，针对B端，日日顺供应链为家电、家居、汽车、冷链、快消、光伏等行业提供行业定制化解决方案，并根据客户日常业务运营的需求提供运输、仓储、末端送装等不同节点的服务，就拿比亚迪、吉利等汽车行业的客户来说，日日顺供应链打通了汽车产业链上下游，为客户提供前端循环取货、干线集货发运、终端入厂配送等在内的一体化供应链管理方案，比如在零部件入厂物流环节，日日顺供应链根据比亚迪生产排期变化提前规划仓配资源，进一步降低了比亚迪在仓配环节的成本，及缩短了主机厂的零部件库存周期。
针对C端，日日顺供应链首创场景物流模式，在向终端消费者交付产品和服务的过程中，通过互动及沟通进一步挖掘终端消费者的个性化需求，协同合作方为用户提供基于生活场景的增值服务。
作为脱胎于海尔的供应链管理企业，日日顺自带生产制造型供应链服务企业基因，也是当前市场上少有的覆盖采购、生产制造、线上线下流通渠道、跨境及末端用户服务场景的端到端供应链管理能力的企业。
“应”：科技应用的驱动力
供应链作为舶来品，翻译自“Supply Chain”，其中“供应”二字容易与“采购”产生混淆。近年来，多位行业专家指出，供应链可以叫做供需链，即从供应商到客户的一系列相互连接的供需环节构成的链条组。因此，供应链中的“应”也代表着需求或者需求方，供需相生，即明确需求再组织供给。
然而，供应链在不同时期有不同的需求侧重点，且其需求每天都在变化，最初，供应链的侧重点是提高生产、制造及流通能力，如今供应链供需逻辑被进一步重构，其重点转移至如何准确理解并及时响应终端客户的需求，这也进一步驱动了科技的创新应用。
为此，日日顺供应链一是在供应链关键节点广泛应用现代信息技术，推进供应链全流程的数字化布局，对从订单到末端服务的数据进行采集及挖掘分析，搭建一个端到端的可视化、可感知、可调节的供应链网络；二是搭建了一个辐射全国的三级分布式仓储网络，在全国快速布局了 900多座包括 CDC、RDC及TC的仓库，并推进仓库的智慧化和无人化建设。
最值得一提的是，日日顺正在打造一个具有行业引领地位的智能仓群，如日日顺即墨仓集5G边缘计算、AI、大数据、机器视觉、IOT，云计算等先进技术于一身，应用全景智能扫描站、关节机器人、龙门拣选机器人等多项定制智能设备，能助力仓内自动化设备大规模协同、24小时不间断黑灯作业，是行业首个5G大件智慧物流园区。除了即墨仓，日日顺的黄岛仓是国内首个大件物流智能仓，日日顺佛山仓是国内首个全品类密集存储智能仓……目前，日日顺供应链已构建起引领行业的智能无人仓群，日后，在智能仓群的联动下，智能云仓、智能云配等环节系统化连接用户、工厂，能进一步提升产业链供应链的韧性。
“链”：连接千行百业的纽带
在原始供应链出现之后，随着社会生产力的发展，社会专业化的职能分工越来越明显，供应链也开始向整合协同型供应链形态发展。但此类传统供应链概念还局限于制造企业内部的操作层面。随着全球化、专业化、互联网化程度的提高，一个产品的零部件可能是百万个，需要不同国家和地区的供应商提供，供应链的内涵也在不断外延，其概念早已从企业内部视角转向为产业链跨越时间和空间的上下游协同。
当下供应链中的“链”不仅是单个供需关系的连接，更可能延伸至多个供需方，集链成网，跨越不同利益主体的边界实现合作共赢。
那么一滴水如何能永不干涸，答案是让它融入大海。日日顺供应链的选择是建立一个“热带雨林”的生态圈，在里面培育自己的土地、水系和生物群落，不仅将单一、分散的服务环节及服务资源进行一体化整合，链接物流地产商、运输商、配送商、车主等行业资源，更是链接千行百业，吸引着比亚迪、吉利、宜家、林氏木业、卡萨帝等几千家跨行业、跨领域的生态方，覆盖家电、家居、汽车、冷链、快消、光伏等多个行业。
除了行业客户，聚焦在校大学生创业创新，日日顺通过连续8年的“创客训练营”，积累了北京大学、华中科技大学等500+高校生态资源，围绕行业、高校等资源，日日顺打造了一个智慧供应链生态圈和人才生态圈。凭借在场景物流生态品牌的国际影响力和认知度，日日顺供应链多次荣膺“亚洲品牌500强”。在对外环境社会效应方面，日日顺供应链积极响应国家“碳中和”目标，打造从生产制造到末端配送等在内的全生命周期低碳管理体系，也荣获了“绿色可持续发展贡献奖”、“杰出ESG行业典范奖”等ESG奖项。
结语
二十余年来，日日顺供应链作为中国供应链发展的见证者与同频者，在行业具有一定的典型性和代表性，其一定程度也反映着新时代下供应链的发展创新形态和特征。
通过为B端和C端客户“供”应端到端的供应链和场景物流解决方案，“应”用最新技术手段理解和及时响应客户需求，并建立一个“链”接千行百业的供应链生态圈……可以肯定的说，任何孤立的“供”“应”“链”能力均不能单独成就一个领先的供应链管理企业，恰恰是这三大核心能力构成了如今的日日顺供应链，以需求为导向，以科技应用提升效率为支撑，以整合资源加强协同为手段，驱动其根据时代及行业特征不断迭代，不断演化，如同一辆风驰电掣的赛车，以其高功率的引擎、稳固的轴和魔法般的催化剂，加速驶入供应链新时代。
